抗日之我为战神 第645节（4 / 6）

的。”

“太原是日军在山西统治的核心地带，一旦太原周边出现我军的部队。那么我带的这支部队，很有可能在短时间之内被周边倾巢而出的日伪军合围。既然只是营救，那么就注定了此次行动要快打快收。”

“我不求主力尽出的晋绥军区剩余的留守部队，在此次行动之中能给我多少支援，但是这个配合作战部队，一定要熟悉地形。至少各个山间的隘口，必须要有一个严格的掌握。最起码我的进攻和撤退路线，一定要清晰明了。”

“司令员，第二条也是最关键的，甚至远远超过了我之前的那两个要求，可以说是我们能不能完成这项任务的首选，那就是情报的准确性和及时性。与陈司令前次穿插不同，此次穿插作战是敌在动，我亦在动。”

“部队才穿插作战之中，对于情报的接收本身就反应要慢一步。一旦准确性在差一些，这后果要比陈司令分兵的时候，遭遇到的敌情突变后果会更加的严重。司令员，情报的问题在陈司令的第二阶段穿插行动之中已经显露出来。”

“如果穆师长情报能再及时一些，先在武舟山一线隐蔽待机。等到急于增援集宁的十五师团这几个大队出得胜口之后，再发起大同攻击战，恐怕大同现在已经异手。到时候整个晋北与绥南的日军，被分割成互不相连的几段，那么至少在大同方向不会这么的被动。”

“而在陈司令已经夺取丰镇的情况之下，这几个日军大队即便出得胜口，进入绥南战场也不会给我军带来什么太大的危害。其实在整个绥南、晋北战场，日军沿同蒲铁路增援，来多少部队都不怕。”

“只要他们不从两翼迂回包抄，压力虽说大了一些，但是短时间还是不足以致命。杜司令，现在挺进军抽调的部队已经进抵天镇，只要他们抢占了白登山一线，大同右翼可以说已经高枕无忧。”

“不过作为西线集群的作战处长，在临走之前，我希望上级要注意的是晋西北的西线。日军善于实施大纵深迂回作战，一旦从朔县向北包抄晋北我军部队，那么整个绥南与晋北，都在日军的威胁之下。”

“如果说还有一条，那么就是我的行动，请您还有陈司令，不要给我设定什么条条框框。这种无后方、无策应的奔袭作战，所有的战局变化，作为一线指挥员我是最清楚的。这种战局，我也只能打着看。”

“怎么打，到时候我也只能按照我所面对的敌情，自己看着战局发展变化来制定作战计划。我需要的是随机应变，而不是死板的执行命令。杜司令，只要您和陈司令答应我这条要求，我保证将这些战俘一个不少的营救出来。”

最关键的问题

杨继财的这三点，却是说到了点子上。如果易良品与六十九师团在集宁遭遇，那是一个意外的话。那么穆长秋在大同与十五师团先头部队遭遇，那就是情报上的失误。日军快速调动，只能通过铁路。几个步兵大队，至少要两趟军列才能装的下。

十五师团虽说先行到北平集中，然后进抵太原，准备用于绥东、察西战场。但是从正定经正太铁路转运太原，并经同蒲铁路抵达大同，全程都应该在关内部队监控之下。但这几个步兵大队，从北平输送到太原，直至抵达大同却一点情报也未能察觉，这不能不说是一个失误。

而且眼下最关键的是，十五师团先头部队已经抵达大同，那么师团主力现在在何方，却是一点情报没有。是不是现在就在太原周边，接替北上其他日军各部担任防御，关内部队也没有任何这方面的情报传来。

现在关内部队传来最有用的战略情报，就是日军驻临汾的四十一师团正在收拢、集合部队，调整武器装备编制。其作为先头部队的步兵二九三联队，已经沿公路进至霍县，正在于太岳军区拦截部队处于激战之中。太岳军区主力，正在对临汾境内各个目标发起攻击，以尽可能的拖延四十一师团集结的速度。

至于日军沿正太铁路调入山西战场的增援兵力，现在始终没有任何的情报来源。太行军区虽然集中了大量的部队，在十八集团军副总指挥的指挥之下，对正太铁路沿线展开大规模的破坏。

但在日军驻长治的三十六师团、驻阳泉的独立混成第四旅团的全力反击之下，正太铁路的破坏始终未能达到中断使用的标准。日军在井陉、阳泉、榆次各集中了一个野战铁道联队，并调集了大量的铁路装甲巡逻车。

为了遏制太行军区的破坏行动，日军还采取了在每一趟军列的前面和后尾，都加挂两节旅客列车，以普通中国百姓作为肉盾的方法。虽说让相当多没有坐过火车的中国百姓，第一次乘坐了火车出行。

但也使得太行军区面对日军这种战术，对正太铁路的破坏几乎是束手无策。有炮兵也不敢使用，制造脱轨更不敢用。火车这玩意可不是汽车，打坏一辆后面的能停住。一旦脱轨或是炸掉火车头，整列火车都将脱轨或是翻车。

即便是破坏了那一段铁路，但是在日军调动的大量铁道联队的抢修之下，基本上短时间之内破坏的铁路就得到了维修。太行军区部队对整个正太路咽喉部位井陉