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抗日之我为战神 第609节(2 / 5)

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尔四轰炸机的仪表太过于简单,而且精度也相当的差。虽然航空兵从接到任何开始,就已经逐步使用进口的美制航空仪表替换。但是一是受制于美制进口仪表数量的不足,二也是飞机型号不同,所使用的仪表也有区别,最关键的还是技术手段不足。

航空兵尽管采取了多种解决问题的方法,但依旧无法完全提高伊尔四轰炸机的仪表水平落后的问题。而且在海上没有地面参照物,全部单靠仪表飞行,对所有参战轰炸机飞行员的技术水平要求太高。这一点,也是目前抗联航空兵尚无法完全达到的。

所以由杨震出主意,束星北牵头实际执行,搞出了这么一套简易版的导航装置。虽说与英德两国的无线电导航系统相比,无论是精度还是距离都有相当大的差距。而且覆盖范围,也没有能抵达日本本土。

为了解决一些信号捕捉上的问题,以及对设备进行试验,那位狂热的束星北教授甚至多次冒险搭乘试验飞机,亲自寻找解决问题的方法。经过多次反复试验,虽然还有一些小的瑕疵,但是大部分的问题已经解决。基本解决了在大海上,为轰炸机群导航的问题。

轰炸前的准备

这些导航设备虽说无法覆盖日本本土,以及无法实施对选定目标的精确导航。实际上抗联对日进行轰炸实施精确导航,是在美英援助的无线电导航设备抵达,以及采取美英导航技术之后,才实现了真正的全程无线电精确导航。

但是即便是这种比较简陋,而且无法覆盖日本本土,甚至只能说是指明轰炸方向的导航设备。与日本海军惯用的采取使用六分仪导航方式相比,至少在技术上有了不小的进步。对飞行员的要求,也不至于那么的苛刻。

而且在杨震看来,这些导航设备只是一个初步解决有无。因为在美英战略轰炸机抵达之前,抗联的对日轰炸受制于轰炸机的性能和数量,最多也就是象征性的。至于真正的全面战略轰炸,至少在现在还是去他妈的为好。

抗联使用仅有的航程虽说足够,但是自卫火力差,远程飞行载弹量小的伊尔四轰炸机,对日本本土的轰炸最多也就是意思、意思,以及向美英表明一个态度。这一点上,这些设备简陋归简陋,但是有总比没有要好。

而且除了象征性之外,更多的是练兵性质,以及对一些技术方面可能出现的问题研究和解决。以便为下一阶段,真正的展开对日本本土战略空袭做好准备。磨刀不误砍柴工,这才是杨震的主要目的。

大部分航程内,尤其是跨海长途飞行导航问题解决了。至于剩下的二百公里,对于参与空袭的那批飞行员来说,只需要他们笔直向东飞行就可以抵达日本。再出现迷航的可能性,已经是微乎其微了。

如果这样还能迷航,那么杨震也就真该考虑自己航空兵部队飞行员的训练水平了。至于那两架机载设备可以接收日本本土无线电广播信号,完全可以作为深入日本本土境内导航的飞机。考虑到保密上的原因,杨震是坚决不允许这两架飞机进入日本本土境内的。

这两架飞机上的无线电信号导航与捕捉设备虽说简陋,但是日本陆海军均无此种设备。一旦这两架飞机出现问题,坠毁或是被击落在日本境内,这些设备落入日本人手中,那么倒霉的就是抗联自己了。

日本陆海军完全可以依靠本土的工业能力仿制,甚至提升这些设备的性能,从本土起飞轰炸抗联的后方根据地和工业区。日本海军的九六式轰炸机,虽说性能已经有些落后,但是四千公里的超大航程从日本本土起飞,轰炸抗联可是绝对没有问题。

所以为了避免这两架飞机出现任何意外,避免这两架飞机上的机载设备落入日军手中,杨震还是坚决要求航空兵,这两架飞机绝对不能进入日本本土。甚至严格规定将轰炸机群送到信号交汇点之后,必须要立即返航。

尽管说白了,这个设备就是利用大功率短波无线电信号,在处于同样的频段、同样功率的情况之下,信号交叉之后会出现相互干扰的原理。而那个所谓的信号交汇点,就是相互干扰最强烈的地区。

只要找到这个地区,就是找到了信号的交汇点。这样的设备和原理,其实都并不复杂。但是构思和设备的研制,都是花了心血的。这批设备无论在不完善,也绝对不能落到日本人的手中。

所以即便是这两架飞机上的设备,可以利用日本本土无线电广播的信号作为后续导航。但杨震依旧坚持这两架飞机,绝对不允许深入日本本土。一旦飞机出现故障,或是在日本沿海遭遇到日军飞机截击,这些设备掉进海里面总比落在日本人手中要好。

初步解决了导航的问题同时,航空兵也已经初步解决了长途编队飞行,在空中使用日本海军长途跨海飞行的六分仪辨别航向方法,以及其他的一系列技术问题。航空兵作战部,也按照杨震的要求提出了几个轰炸方案。

正是因为杨震的要求,所以抗联的轰炸机群在深入日本本土的时候,只能依靠航空地图以及地面参照物飞行。不过解决了基本的海上飞行导航问题之后,剩下的问题也就不是什么问题了,靠训练

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