第391节（5 / 6）

欧使团船队，终于顺利回到中国，并且到达南京外金川门码头靠岸。

访欧使团船队是从后明五年（1649年）二月十二日从南京出发，二月三十日到达吕宋，然后驶向欧洲的。出航的时候，中国方面派出了五艘帆船，英国出动了一艘帆船，一共六艘船足成了船队。而在途中还被毁坏了一艘船，但到达南京的船队却有十八艘之多，除了中国方面的四艘船以外，英国也又派出一支由四艘船组成的使团回访中国，而且这一次英国是希望与中国建立进一步的合作关系，另外十艘船都是欧洲各国，以及南洋地区的其他国家派出的船只使都，随使团一起，访问中国。当怨也有一些国家没有派船，但搭乘中国的船只，或其他商船，也随船队一起，来到中国。而商毅也决定，将亲自到码头去迎接船队的返回到港。

这一些访欧使团船队回归，自然又一次引发了轰动，因为在年前，《中华时报》就己经报导了船队回平返回到南洋，并不日将抵达中国的消息。因此在船队抵京的当天，到码头上迎接船队达港的人员也达到了十余万人，当然其中也有不少是出海人员的家属，毕竟这一去就是两年多的时间，现在终于回来了，当然也都十分激动。同时由于商毅决定亲自去港口迎接船。

虽然这时中国人海洋意识并未完全觉醒，并没有意识到，这一次访欧使团船队的欧洲之行的重大意义，除了出使人员的家属以外，其他人大多都是怀着一种看热闹的心理前来，当然这也是因为现在帝国正处在上升时期，而且南京的百姓生活也比较稳定富足，因此人们的兴致都很高，才会对其他新奇事物产生了浓厚的兴趣，如果连自已的温暧都保证不了，谁还有心去管其他的事情呢。

虽然商毅并没有要求其他官员们也去迎接船队到港，都不过皇帝出动了，大臣们当然也不能再稳坐钓鱼台，都在各自的办公室里坐着，最后也成了倾朝出动，内阁、各部的部长，还有正在筹备中的国会人员也全都出动，都到码头去迎接船队的归来，因此这一次迎接船队返航的规格也提得很高，商毅当然也不会反对，因为这样也算是一次表示自己以及政府对航海外交活动重视的态度。

而在商毅的后宫当中，亚莉桑徳拉和林凤舞都是对航海持支持态度的人，而且在出访使团中，还有她们的亲属，因此也陪着商毅一起出迎，另外一个就是朱媺婕，当然她纯粹是想出来看热闹的，不过商毅也没有反对，也把她带出来了。其他人则留在皇宫里。

虽然众大臣们对商毅决定亲自迎接船队归来，都觉得有些礼遇过重了，但毕竟南京地区的风气相对开放，而且绝大部份官员都知道，现在帝国的财政有一半以上都是依靠海外贸易支撑，而且一些老臣也知道商毅对航海、经商活动十分感兴趣，因此也都理解商毅的行动。

当然也不是所有人都能理解商毅的行为，就有少数官员直接上疏商毅，对商毅的这一决定表示反对，认为如此礼遇，确实太过了，如果只是对一个从海外归来的船队就给以这样的礼遇，那么以后还有为帝国建立奇功者，又当以何礼相待呢。

而在民间也同样有一些反对声音，有一部份学者甚致认为，航海行为纯属劳民伤财之举，与海外诸国交流来往，也不过是可有可无之事，海外诸国之事，与中国并无相干，并非国家发展的正途；致于海外经商贸易，更是微未小道，而治国大道在于恪守圣贤的教晦，推崇教化，以礼治国，这才是正途，而现在朝廷重小道而忽大义，实在是舍本求末，因小失大。

原来随着局势的安定，经济恢复，士大夫、读书人也都逐渐开始活跃起来，中国的读书人天生都有喜欢议论政治的习惯，而在帝国建立之后，许多制度与过去相比，都出现了很大的不同，许多地方更致与中国传统的观念相违，因此也引发了不少争论的地方，一些传统道徳的维护者对帝国的政策制度都有许多不满之处，当然他们不敢明目张胆的指责商毅，因此只能把矛头指向帝国的政府部门，这一次多少也是有些借题发挥。

商毅一向主张放宽言论禁止，不过放宽言论的负面效应就是各种理论观点都会出现，那怕是明知不对，错误的言论观点，也都必须容忍，不能以行政手段强行干涉，只能够让全社会来参与讨论，或者是用实际的结果来检验各种理论的对错。

因此对于这次关于访欧使团出现的争论话题，商毅也只说了一句话：让历史来评论。

访欧船队归来（二）

就在访欧使团船队到达台湾以后，就巳经得到了通知，知道商毅会亲自到港口迎接船队的归来，因此对于皓队进港，也做了一番布置，首先是由四艘中国船先进港，接受商毅的欢迎，等欢迎仪式结束，商毅回宫之后，其他各国的船只才陆续进港，甴外交部的官员接待。

因为迎接自己人，可以理解为对他们的礼遇和褒奖，但按照外交对等的原则，商毅不可能亲自迎接其他各国的使臣，虽然商毅并没有自大到以天朝上国自居，只要是来中国的，都是海外偏邦，向中国进贡朝拜的国家，伹这一点是关系到国家的颜面，因此也不能随意。

不过这